;

Nhà ga hành khách T2 Cảng hàng không quốc tế Nội Bài là một trong những dự án giao thông trọng điểm của Hà Nội  (Ảnh: baoxaydung.com.vn)

Theo Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải, thời gian qua, Bộ Giao thông Vận tải (GTVT), chính quyền địa phương, chủ đầu tư và các nhà thầu thi công đã rất nỗ lực trong việc đẩy nhanh tiến độ các dự án nhưng do vướng mắc trong khâu GPMB nên hầu hết các công trình đều chậm so với kế hoạch ban đầu khoảng 20 tháng. Vì vậy, chủ đầu tư, các nhà thầu cần tiếp tục triển khai quyết liệt các giải pháp để đảm bảo tiến độ thi công. Phó Thủ tướng yêu cầu Bộ GTVT chỉ đạo các chủ đầu tư và nhà thầu điều chỉnh kế hoạch, nhằm hoàn thành đồng bộ cả 3 dự án vào cuối năm 2014; trong đó, cầu Nhật Tân và đường nối từ Nhật Tân đến Nội Bài hoàn thành vào tháng 9/2014 và Nhà ga hành khách T2 là tháng 12/2014.

Thứ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Hồng Trường cho biết, trên thực tế, hầu hết các dự án đều đã kiểm soát được tiến độ. Riêng Dự án đường nối từ cầu Nhật Tân đến Nội Bài khó khăn nhất chỉ còn lại 2 gói thầu số 4 và số 5 do còn vướng mặt bằng và tái định cư. Nếu Hà Nội giao mặt bằng chậm nhất vào 30/5/2012 thì có thể bảo đảm được tiến độ về đích.
 
Ông Nguyễn Ngọc Cảnh, Tổng Giám đốc Ban QLDA 85 cũng cho hay, đến nay, tất cả những đoạn có mặt bằng của 2 dự án cầu Nhật Tân và đường nối từ cầu đến sân bay Nội Bài đều đã được các nhà thầu triển khai tổ chức thi công. Tiến độ của gói 1 và gói 3 cầu Nhật Tân khá thuận lợi, chỉ có gói số 2 là gặp khó khăn do mặt bằng còn vướng nhiều. Theo đó, ông Cảnh kiến nghị Phó Thủ tướng chỉ đạo thành phố Hà Nội sớm GPMB và bàn giao cho các nhà thầu phía bờ Nam cầu Nhật Tân khu vực đất thổ cư thuộc nút giao Phú Thượng để nhà thầu sớm triển khai thi công, bảo đảm tiến độ đúng kế hoạch cam kết. Các địa phương cũng cần sớm di chuyển đường dây điện 110KV tại nút giao Vĩnh Ngọc trước 15/3 và di chuyển các đường dây điện, thông tin còn tồn tại ở khu vực cầu Nhật Tân.

Về vấn đề vốn, Thứ trưởng Nguyễn Hồng Trường cho rằng, cầu Nhật Tân và đường nối của Ban QLDA 85 hiện nay còn thiếu khoảng 1.400 tỷ đồng cho GPMB và tái định cư và số tiền cấp bách để chi trả ngay cũng vào khoảng 700 tỷ đồng. Thời gian qua, Hà Nội đã ứng trước khoảng 100 tỷ đồng để Bộ GTVT vay nhằm chi trả, bồi thường cho các hộ dân nhưng vẫn không đáp ứng đủ nhu cầu. Vì vậy, Chính phủ và các bộ, ngành liên quan cần có giải pháp tìm nguồn và bố trí cho Bộ GTVT và các chủ đầu tư triển khai dự án.

Với đường nối từ Nhật Tân đến Nội Bài, theo ông Nguyễn Ngọc Cảnh, dự án đang được bố trí vốn chi trả công tác GPMB là vốn trái phiếu Chính phủ, nhưng hiện nay nguồn vốn này rất khó khăn và không đáp ứng đủ nhu cầu tiến độ của dự án. Chính phủ có thể xem xét chuyển phần vốn còn lại của tuyến đường sang vốn ngân sách cấp để đảm bảo kế hoạch triển khai và hoàn thành công trình.